瀏覽量：5957 發(fā)布時(shí)間：2016-04-06
2016年4月7日至8日，由司能潤滑油大力支持并贊助的第五屆中國增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)論壇將在上?；浐＞频昱e辦。
本次前來參會(huì)的嘉賓有廣汽集團(tuán)、沃爾沃汽車、比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、上汽集團(tuán)，江淮汽車、大眾汽車等眾多整車廠供應(yīng)商。會(huì)議通過調(diào)研23家整車廠，匯總超過70例反饋，通過案例的討論及技術(shù)專場進(jìn)行深入分析與研討，根據(jù)整車廠的需求反饋尋找響應(yīng)的技術(shù)與配套供應(yīng)商，就小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓與顆粒物排放問題進(jìn)行交流分享。
論壇期間，我司總工程師吳憲受邀演講《低粘度潤滑油如何同時(shí)滿足抗磨損與降油耗要求》，內(nèi)容將從發(fā)動(dòng)機(jī)為何要低粘度化、低粘度化的要求與挑戰(zhàn)、司能潤滑油的解決方案三個(gè)方面進(jìn)行闡述?，F(xiàn)場將與參會(huì)代表專家面對(duì)面進(jìn)行技術(shù)層面的探討研究。?
會(huì)議背景
隨著第四階段油耗限值措施從2016年開始導(dǎo)入，以及國VI排放標(biāo)準(zhǔn)逐步的實(shí)施，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)尚有不少潛力可以挖掘，尤其是作為主流的增壓直噴技術(shù)，更是在成本與性能的平衡之間持續(xù)演進(jìn)，不斷挑戰(zhàn)更高的升功率極限。
本屆活動(dòng)在充分調(diào)研整車研發(fā)人員需求與問題，以及上游供應(yīng)商技術(shù)與方案的基礎(chǔ)上，聚焦于TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)、先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與優(yōu)化策略，以及試驗(yàn)與標(biāo)定的方案。致力于將需求方與供應(yīng)方的信息進(jìn)行收集、整理與匹配，期望能擺脫傳統(tǒng)會(huì)議的形式，為所有與會(huì)嘉賓帶來真正有價(jià)值的信息服務(wù)。
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